在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，新型懸浮門的基本部件是導(dǎo)軌，滑輪和傳動帶。由于這三個部分都直接關(guān)系到門的操作。其結(jié)構(gòu)設(shè)計，材料，加工精度，安裝和調(diào)整精度確定其維護(hù)要求和使用壽命。懸浮門的電氣元件的使用壽命主要涉及不當(dāng)使用和事故。以后我會談?wù)撍?/p>

    （1）新型導(dǎo)軌和滑輪結(jié)構(gòu)

對于很長的時間時，懸浮門的滑軌的設(shè)計是從非門的滑軌的設(shè)計完全不同。后者通常具有在水平方向上的兩個平行滑動軌道和兩個（或四個）滑輪通過中間連接件連接到所述懸浮移動門體，和移動門體的重心是完全支撐力之間兩個滑動導(dǎo)軌，為了形成穩(wěn)定的“正懸浮液”，該穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)良好的穩(wěn)定性和靜音效果。

然而，由于懸浮門，必須考慮到與門框架固定，懸掛和調(diào)整門體，在安裝電氣部件，并安裝外裝飾罩的功能的滑動導(dǎo)軌，最簡單的方法是設(shè)計的滑動軌作為單個側(cè)滑動道，門體懸掛在通過一側(cè)的滑輪滑軌側(cè)身，形成了側(cè)懸浮液。這種設(shè)計的好處是，它是易于安裝和調(diào)節(jié)門體，易于維護(hù)。然而，這樣的設(shè)計有許多致命的弱點(diǎn)。

首先，因?yàn)閭?cè)懸掛結(jié)構(gòu)，門體的向上支承力是所有在一條線上。由于安裝精度誤差和風(fēng)力的影響，門體的重心不僅形成靜側(cè)擺動，但也產(chǎn)生一個動態(tài)的側(cè)擺。出于這個原因，在這種類型的門體的下部的導(dǎo)向塊，通常被稱為“搖擺擋塊”，使用一個軸承，其直徑大于導(dǎo)槽更小的在門主體的下部，使門體仍然可以在兩種條件下擺動。跑。由此引起的側(cè)擺動的振動表現(xiàn)為使用效果噪聲，及其后果將不可避免地導(dǎo)致滑輪的磨損和滑動導(dǎo)軌。

其次，該側(cè)懸掛結(jié)構(gòu)保持在完全打開狀態(tài)下的導(dǎo)軌和滑輪，所以不可避免地容易堆積塵埃，這使得導(dǎo)軌和滑輪之間嚴(yán)重的磨損。因此，使用這種懸浮門時一定要注意維護(hù)和保養(yǎng)。

第三，滑輪和導(dǎo)軌的上部之間的間隙很容易使門滑動下來，使用的安全性不能得到保證。因此，你必須選擇這種類型的懸浮門的時候要注意抗風(fēng)壓強(qiáng)度。

第四，這種不穩(wěn)定的操作，駕駛者不斷變化，這對電器元件的使用壽命影響很大的負(fù)荷。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計的門的質(zhì)量取決于材料，準(zhǔn)確度，強(qiáng)度，材料和所述導(dǎo)軌的鋁合金型材的加工精度，并且設(shè)計和門懸吊裝置的加工精度是否可有效降低安裝錯誤。

因此，它可以解釋為什么類似的懸浮門產(chǎn)品在歐洲，特別是德國，更可靠。因?yàn)榛緲I(yè)有，特別是鋁合金加工的平均水平更高。

到安裝和此新型懸浮門的調(diào)試的關(guān)鍵是提高精度，也就是，導(dǎo)軌的平直度和水平度，平行度和垂直度由門體和導(dǎo)向的兩個懸掛點(diǎn)形成的直線的軌，并且門體被最小化靜態(tài)側(cè)擺動。門投入使用后，尤其是在初始階段，門體經(jīng)常調(diào)整，以糾正操作引起的誤差。此外，在門體的重量必須嚴(yán)格限制，不得超過額定負(fù)載。一般來說，懸浮門應(yīng)當(dāng)及時清洗并在三個月內(nèi)最多一年的調(diào)整。

為了解決側(cè)擺動的問題，歐洲高端懸浮門的導(dǎo)軌采用立式雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計。這種結(jié)構(gòu)不僅有效地緩解了動態(tài)側(cè)搖動的問題，也解決了門的安全性問題在一定程度上。更重要的是，這種結(jié)構(gòu)極大地降低了滑輪的動態(tài)磨損。這將詳述于滑輪節(jié)中討論。這種垂直雙導(dǎo)軌設(shè)計成根據(jù)所述門本體的力，以加強(qiáng)橫截面曲線，使得門機(jī)的單個門的重量可以達(dá)到200公斤。

最新的懸浮門導(dǎo)軌采用臥式雙導(dǎo)設(shè)計。放置水平雙導(dǎo)軌的兩個支承點(diǎn)之間的門的重心，以形成正的懸浮液。導(dǎo)軌的開口部朝下，并且它配備有雙面密封刷以形成密封的導(dǎo)軌。避免導(dǎo)軌和滑輪基于灰塵堆積的磨損。該結(jié)構(gòu)設(shè)計的關(guān)鍵是如何解決導(dǎo)軌安裝和傳輸和電氣部件的固定的問題。在使用效果的術(shù)語水平的雙軌道結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是寂靜的，因?yàn)樗鼜氐捉鉀Q了側(cè)擺動的問題，并且因此在操作期間達(dá)到最大動態(tài)穩(wěn)定性。一定程度的免費(fèi)維修承諾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

（2）新型導(dǎo)軌和滑輪的動態(tài)損耗

滑輪的動態(tài)損耗不僅指滑輪的磨損在導(dǎo)軌勻速運(yùn)動的情況下，更重要的是懸浮門的短距離加速度運(yùn)動期間指的是滑輪的磨損。一般來說，當(dāng)滑輪以低勻速移動，磨損極小，因?yàn)闈L動摩擦系數(shù)比滑動摩擦系數(shù)小得多。但懸浮門的運(yùn)動的特征是，在一個很短的時間，它從靜止?fàn)顟B(tài)到0.4-0.7M加速然后直到門停止在最后的位置再次放緩。

由于門體操作是由通過傳動齒輪驅(qū)動皮帶固定在門機(jī)上的驅(qū)動馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)，這種情況是非常相似的快速啟動和汽車的制動器，前部或后部的滑輪將有很多向下的壓力，所以摩擦增加。如果有在導(dǎo)軌上的灰塵堆積，滑輪的磨損會更大。另外，因?yàn)閼腋￠T的行程是固定的，在滑輪的磨損部分也相對固定的，并且被替換為一個長的時間滑輪將被穿戴成三角形的圓弧狀。

門體跳起來操作期間下降，這產(chǎn)生大量的噪音。如果這種情況繼續(xù)下去，則鋁合金導(dǎo)軌將成為波狀，開關(guān)的速度會降低，并且在電氣部件的負(fù)荷將增加，直到門機(jī)完全報廢。如果普通的懸浮門不正確安裝和維護(hù)，這種殺進(jìn)程可能會在一年內(nèi)完成。精度和鋁合金導(dǎo)軌的強(qiáng)度是低的，并且使用的高頻將大大加快殺進(jìn)程。

一個系統(tǒng)的解決方案必須找到完全避免這個問題。首先，鋁合金型材的質(zhì)量必須得到改善，即，保證了導(dǎo)軌的強(qiáng)度，耐磨損性和直線度;然后自潤滑滑輪的材料必須被選擇，因?yàn)闈櫥瑒┎荒鼙惶砑拥缴喜亢蛯?dǎo)軌的下部。高端懸浮門的滑輪全部采用特種尼龍滑輪，具有高強(qiáng)度，良好的耐磨性，良好的自潤滑性，也有一定的減震效果。

然而，如何通過滑輪的組合的結(jié)構(gòu)設(shè)計提出從一個動態(tài)的過程的透視從根本上解決的關(guān)鍵問題。市場上最簡單的滑輪組合是單滑輪結(jié)構(gòu)，即，一個滑輪被連接到門吊架，并且門體被掛起，并通過兩個滑輪驅(qū)動。這種原始的，當(dāng)然最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計，解決不了滑輪和軌道磨損的問題;二門滑輪被連接到門吊架，使得門體懸浮并驅(qū)動通過四個滑輪，其分散摩擦，并提高了門體的穩(wěn)定性。

可以說，新型懸浮門提高雙倍的使用壽命，但頂多只有一半的問題就解決了。在垂直懸掛垂直雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，每個門吊架具有兩個滑輪掛在支撐導(dǎo)軌朝上，而另外兩個滑輪與導(dǎo)向接觸導(dǎo)軌朝下，使得一個門體由四個所述的滑輪用于懸浮并驅(qū)動，并且還有其它四個滑輪來穩(wěn)定門體，摩擦力進(jìn)一步分散，避免啟動和制動前的汽車時的不均勻的壓力和后輪，并降低了門體的擺動在水平和垂直方向上和振動，這種結(jié)構(gòu)幾乎增加了一倍側(cè)懸雙滑輪結(jié)構(gòu)的使用壽命，并大大降低了操作噪聲。

在具有正懸浮液水平的雙導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，每個門主體懸掛器具有面向上，從而使門體懸浮并通過8個皮帶輪驅(qū)動，進(jìn)一步分散為了減少兩組懸掛在兩個支撐導(dǎo)軌兩個滑輪的摩擦，這樣的設(shè)計使得它能夠減小滑輪的直徑，從而降低門機(jī)的體積。這一點(diǎn)的重要性是不同風(fēng)格的建筑物狹窄可以針對不同的建筑物提供。

（3）新型齒形帶

為了提高變速器的機(jī)械效率，懸浮門的傳輸使用齒形帶。低端控制器的帶的齒形狀是直角，這是因?yàn)辇X形狀的高度是有限的，當(dāng)帶被拉緊和門機(jī)加速時，帶的齒距將會改變，并導(dǎo)致帶穿。低檔懸浮門的帶是易損件，需要定期更換，否則，不僅會增加能耗，而且導(dǎo)致皮帶損壞。